עוגן קרקע לרכבת

עוגן קרקעעבור רכבת:

דיוס לחוץעוגן קרקעהוא אלמנט מבני המותקן באדמה או בסלע המשמש להעברת עומס מתיחה אל הקרקע. עוגני קרקע מפורקים, המכונה בפשטות עוגני קרקע, מותקנים בחורי קידוח מלאים בדיס. עוגני קרקע מפורקים מכונים גם "קשורות". המרכיבים הבסיסיים של עוגן קרקע מפורק כוללים את:

מַעֲגָן;

אורך מתח חופשי (לא קשור);

אורך קשר.

רכיבים אלו ואחרים של עוגן קרקע מוצגים בצורה סכמטית באיור 1. המעגן הוא המערכת המשולבת של ראש עוגן, לוחית מיסב וחצוצרה המסוגלת להעביר את כוח הלחיצה מהפלדה הלוחצת (מוט או גדיל) אל הקרקע. פני השטח או המבנה הנתמך.

מהן נקודות המפתח של בניית כבלי עוגן דחוס לתת-רכבת? 1. כבל עיגון לחוץ יכול לשמש לשכבת אדמה וסלע של חיזוק שיפוע ותשתית, יש למקם את קטע העיגון שלו בשכבת סלע יציבה, 2. כבל העוגן המתוח יהיה עשוי מגדיל פלדה בעל חוזק גבוה והרפיה נמוכה. גדיל הפלדה חייב להתאים לתקן הלאומי הנוכחי עבור גדיל הפלדה המשמש בבטון דחוס. חומר הכבל עם נזק מכני, חלודה חמורה, צריבה חשמלית וסיבות אחרות להפחתת חוזק לא ישמש בבנייה. 3. הליך הבנייה של כבל עוגן לחוץ הוא יצירת חורים, טעינת כבל, דיוס, ואז לוחית לחץ (או ערימה, קורה), ולבסוף מתח ואיטום חורים. 4. בעת ביצוע לוחות לחץ (ערימות וקורות), המשטח העליון של מזח הכרית חייב להיות חלק, מוצק ומאונך לציר חור הקידוח; יש לחפוף את ציר חור המזח עם ציר חור הקידוח. יש לשמור חורי דיוס וחורי אוורור ליד מזח הכריות. 5. הבדיקה והתצפית של ביצועי עיגון לחוץ יבוצעו בהתאם לדרישות התכנון.