מספר מושגי כוח הקשורים לתמיכה בבריחים

מספר מושגי כוח הקשורים לתמיכה בבריחים

הגדרה 1

כוח עיגון: מתייחס לכוח ההרחקה של מוט העוגן על הסלע שמסביב, הכולל כוח עיגון רדיאלי וכוח עיגון משיק, כוח עיגון רדיאלי כולל כוח עיגון תומך וכוח עיגון דבק.

כוח העיגון הוא הכוח התומך הרדיאלי המופעל על הסלע שמסביב על ידי הלוח התומך כדי למנוע מהסלע שמסביב לנוע לכביש;

כוח העיגון הוא הכוח הרדיאלי המופעל על ידי מוט העוגן על הסלע שמסביב דרך הקלסר;

כוח העיגון המשיק הוא הכוח המגביל הנגרם על ידי גוף הבריח החודר למשטח החלש של מסת הסלע אל הגלישה ופתיחת המשטח החלש; היחידה היא קאפה-אן.

כוח נשלף: מתייחס לכוח שמונע מהבורג לצאת ממסת הסלע. ניתן לחלק את כוח הציור לכוח ציור העיצוב ולכוח ציור הזיהוי. באופן כללי, כוח המשיכה מתייחס לכוח הנסיגה התכנוני, וערכו צריך להיות גדול יותר מכוח השבירה של מוט העוגן; היחידה היא קאפה-אן.

מוט עוגן מראש הידוק כוח: המתח צירי מוחל על גוף מוט עוגן במהלך ההתקנה של מוט עוגן, ב kN.

מוט עוגן מראש הידוק מומנט: המומנט מוחל על אגוז מוט עוגן במהלך ההתקנה של מוט עוגן, ב N·m.

מוט עוגן prestress: במהלך ההתקנה של מוט עוגן, מתח מתיחה צירית מוחל על גוף מוט עוגן שווה ליחס של כוח יומרה מוט עוגן לאזור חתך של גוף המוט, ב- MPa.

שיטת 2מת עידוד

2.1 מבחן כוח עוגן

כוח העיגון של הבורג מתבצע בדרך כלל עם דינמומטר. נכון לעכשיו, מד מתח בורג ML-20 / ML-30 משמש בדרך כלל במורד.

תהליך ההתקנה של דינמומטר:

(1)בדוק את מפרקי צינור השמן של מד הלחץ ההידראולי של שולחן העבודה במד המתח;

(2) מוט החיבור של מוט העוגן (חוט פנימי) משורשר ישירות על חוט קצה מוט העוגן, וחוט הבורג אינו פחות מ- 30 מ"מ;

(3)התקן את השרוול, השרוול קרוב למגש מוט העוגן, ולאחר מכן מותקן השקע (קצה אחד של הגליל הטלסקופי הוא כלפי חוץ, קרוב לאגוז), והאגוז מהודק עם מפתח ברגים;

(4) חבר את הצינורות לשקע

למעלה

(5) להדק את ידית המתג;

(6) לחץ על ידית ההפעלה במהירות קבועה ותמיד שים לב למד הלחץ עד שכוח העיגון המתוכנן יגיע, ולאחר מכן הפעל לאט את המתג כדי לשחרר את הלחץ.

אמצעי זהירות:

(1) בחר מיקום שבו פחם הסלע הוא רמה ואין תופעה שבורה על המגש;

(2) לוח הגיבוי צריך להיות שטוח ונוקשה ככל האפשר;

(3) האורך החשוף של חוט הבריח הוא בין 25 ~ 40mm, ואת הבריח צריך להיות מאונך אל פני סלע הפחם; הקו המרכזי של פיר הג'ק המחבר את גוף מוט הבריח עקבי;

(4) בדוק את שלמות הדינמומטר לפני הלחץ (מד לחץ צינור בינוני עובד, שקע סיבובי וכו ');

(5) הלחץ של דינמומטר הבריח צריך להיות אחיד ואיטי עד שהבורג רופף או מד הלחץ קורא לערך כוח העיגון של עיצוב הבריח, והמבחן ההרסני בדרך כלל אינו מבוצע;

(6) כאשר השקע משחרר לחץ, שחרר לאט לאט את ידית המתג;

(7) במהלך בדיקת הלחץ, אף אחד לא מורשה 3 מ 'ליד מוט עוגן להיבדק;

(8) אם מוט עוגן השרף נמדד חצי שעה לאחר ההתקנה, יש להכפיל את הערך הנמדד בגורם של 1.3;

(9) יש לנקוט באמצעי הגנה בטיחותיים במהלך מבחן כוח העיגון של ברגים.

2.2 מוט עוגן מושך זיהוי כוח

מד ציור מוט עוגן הוא מכשיר בדיקת כוח ציור ברג הנפוץ ביותר. כיום, מספר מדי ציור עוגן נפוצים במדינה שלנו כוללים מד ציור עוגן MLJ-300/100, מד ציור עוגן לא הרסני MJY-1, מד ציור עוגן מסדרת ZY, וכו '.

ישנן הדרישות הבאות עבור מבחן משיכת הבריח:

ניסוי ציור הבריח הושלם בכביש התת קרקעי באמצעות מד ציור הבריח;

יש לבחור את אתר הבדיקה באתר הבנייה התת קרקעי או בסלע דומה שמסביב;

מוטות העוגן וחומרי העיגון המשמשים במבחן צריכים להיות זהים לחומרים המשמשים בבנייה הפורמלית;

הפרמטרים של הציוד והקידוח המשמשים במבחן צריכים להיות זהים לאלה שבבנייה הפורמלית;

המבחן צריך להיות בצורה של עוגנים קצרים (כגון עוגנים באורך של 150 ~ 200mm) על מנת לבחון את כוח מליטה של העוגנים;

המבחן הוא מבחן הרסני. הוא נמשך עד שהבורג נכשל, והעומס והעקירה של זנב הבורג נרשמים במהלך הבדיקה;

על פי העקומה של עומס מקסימלי ועקירה, מנתחים את יכולת העיגון ואת אפקט העיגון של הסלע שמסביב, ואת ההיתכנות של החלת תמיכה בורג נשפטת.

באחד מהמצבים הבאים, יש לבצע שוב את בדיקת משיכת מוט העוגן:

עיצוב התמיכה בבריחים משתנה;

שינויים בחומרים תומכים;

התנאים הגיאולוגיים של הסלעים שמסביב לכביש עברו שינויים משמעותיים, כגון תקלות, אזורים שבורים, קפלים ומבנים גיאולוגיים אחרים; תרסיסי מים גדולים מופיעים על גג הכביש וכו '.

2.3 מוט עוגן לפני הידוק מבחן מוט

מפתח ברגים מומנט משמש בדרך כלל כדי לזהות את הכוח מראש הידוק של מוט עוגן. איתור כוח הידוק מראש של מוט עוגן יעמוד בדרישות הבאות:

קבוצה (3) נדגמת מהחלק העליון של כל תת-מחלקה לבדיקת מומנט אגוז בורג. המומנט שלפני ההידוק של כל אגוז יעמוד בדרישות העיצוב;

אם אגוז אחד בכל קבוצה לא עומד בעמידה במומנט הנדרש, קבוצה אחרת (3 חלקים) תיבדק במקום. אם כל אלה בלתי מוסמכים עדיין נמצאים, להדק מחדש את כל האגוזים בכיתה ולשפץ אותם שוב.

3 היחסים בין מספר כוחות מבלבלים

3.1 ההבדל בין כוח עיגון לכוח משיכה

(1) כוח עיגון הוא הכוח המחייב המיוצר על ידי הבריח על הסלע שמסביב, וזה הכוח שמגביל את העיוות של הסלע שמסביב וממלא תפקיד תומך. כוח היציאה של הבורג הוא העומס האולטימטיבי שהבורג יכול לעמוד בו במהלך ניסוי היציאה לאחר הבריח מעוגן. הוא משקף את כוח המשיכה המרבי שהבורג נשבר או נכשל לאחר שגוף המוט, חומר העיגון והסלע נקשרים זה לזה.

(2) כוח העיגון גדל עם העיוות וההרחבה של הסלע שמסביב הנתמכים. לכן, כוח העיגון הוא כוח המתפתח באופן דינמי ומשתנה ללא הרף. כוח המשיכה של הבורג הוא ערך קבוע ואינו משתנה עם העיוות של הסלע שמסביב וכוח הבורג. אם הסלע שמסביב אינו מעוות ואינו מחשיב את השפעת ההרפיה של גוף המוט, כוח העיגון שווה לכוח העיגון הראשוני.

(3) בדיקת כוח העיגון משתמשת בדינמומטר העוגן המותקן בין אגוז העוגן למגש. בדרך כלל, דינמומטר העוגן מותקן בעת התקנת העוגן. מטרת זיהוי כוח העיגון היא לפקח על עוצמת הבורג, ונדרשת התבוננות ארוכת טווח. מבחן כוח משיכת הבריח משתמש במד מתח הבריח. הבדיקה יכולה להתבצע בכל עת לאחר התקנת הבורג. כוח משיכת הבריח נבדק כדי לבדוק את גוף הבריח, חומר העיגון ואפקט מליטה סלע. בבנייה, בעת בדיקת כוח המשיכה של מוט העוגן, בדרך כלל יש צורך רק להגיע לכוח העיגון המתוכנן; במבחן ההרסני, מוט העוגן נדרש להיות משך את או מוט עוגן נשלף כדי לסיים.

(4) בעת בדיקת איכות הבנייה של מוט העוגן, בדרך כלל לבדוק את כוח המשיכה של מוט עוגן. בעת ניטור וניתוח תנאי העבודה של מוט העוגן, למדוד את כוח העיגון. מדידת כוח העיגון היא לוודא את אמינות התמיכה ולספק בסיס לתיקון עתידי של עיצוב התמיכה. במהלך התכנון והבנייה, העיקרון הבסיסי כי כוח המשיכה של מוט העוגן גדול יותר מכוח השבירה של המוט חייב להיות מובטח, כלומר, לאחר הכוח של מוט העוגן עולה על כוח השבירה שלה, מוט העוגן עשוי להישבר, אבל מוט עוגן לא ניתן לשלוף. טעות נפוצה היא שכוח המשיכה של מוט העוגן המעוצב הוא פחות מכוח השבירה של גוף המוט.

3.2 הקשר בין הידוק מראש של הכוח לבין מקדם הידוק

(1) הקשר הפשוט בין מוט עוגן מראש הידוק כוח ומומנט טרום הידוק הוא: M = k· T·d, שבו M הוא מומנט טרום הידוק, נ"מ; k הוא המקדם היחסי, ו- T הוא הכוח שלפני ההידוק, kN; d הוא הקוטר של המוט, מ"מ; המקדם הפרופורציונלי k הוא מקדם מקיף, המושפע מההשפעה המקיפה של זווית הרמת החוט, המגרש, מקדם החיכוך של זוג הבורג ומקדם החיכוך של האגוז והמשטח התומך. לכן, זוהי הקביעה של הכוח שלפני הידוק הכוח ואת הכוח טרום הידוק. המפתח לקשר בין מאחז הדוק.

(2) הכוח שלפני ההידוק הוא הכוח, שהוא כוח המתיחה המוחל על מוט העוגן (כבל עוגן), ב- kN; רגע טרום הידוק הוא הרגע, אשר מוחל על אגוז הדחיסה, ב N·m.

(3) שני מכשירי המדידה שונים. כוח טרום הידוק ניתן לראות דרך דינמומטר בורג מותקן בין מגש מוט עוגן ואת האגוז; מומנט טרום הידוק של איש השירות ניתן לראות באמצעות התצוגה הדיגיטלית או מפתח מומנט בורג עם תצוגת קנה מידה.

(4) תכנון בניית מוט עוגן דורש כוח הידוק מראש, לא רגע טרום הידוק. עם זאת, בבנייה בפועל, מכיוון שקל למדוד את המומנט שלפני ההידוק ומדידת הכוח שלפני ההידוק מסובכת יחסית, והכוח שלפני ההידוק גדל עם הגדלת המומנט שלפני ההידוק, לנוחות הזיהוי, זיהוי עקיף מושג על ידי זיהוי ישיר של המומנט שלפני ההידוק. מטרת הכוח המהדק מראש של מוט העוגן. לכן, כאשר הבורג מותקן, מומנט טרום הידוק מזוהה בדרך כלל, אבל כוח ההידוק מראש אינו מזוהה.

3.3 ההבדל בין טעינה מראש לקדם

מוט עוגן מראש הידוק כוח: המתח צירי מוחל על גוף מוט עוגן במהלך ההתקנה של מוט עוגן.

מוט עוגן לפני הלחץ: היחס בין מוט עוגן מראש הידוק כוח לאזור חתך של גוף המוט.

4.1 תפקיד כוח העיגון

אפקט העיגון של מוט העוגן מגולם בפעולה של כוחות עיגון רדיאליים ומשיקים. כוח העיגון הרדיאלי מפעיל לחץ מטלטל על הסלע שמסביב, הופך את הסלע שמסביב ממצב כוח חד-כיווני ותתיעודי למצב כוח דו-כיווני ושלושה כיווני, ומשפר את יציבות הסלע שמסביב. מוט העוגן חודר למשטח החלש באותה היווצרות סלע, וכוח העיגון המשיק משפר את התכונות המכניות של המשטח החלש, ובכך משפר את התכונות המכניות של הסלע שמסביב. לכן, מוט העוגן הוא טופס תמיכה מושלם יותר עם תמיכה וחיזוק. כוח העיגון הרדיאלי ממלא בעיקר תפקיד תומך, וכוח העיגון המשיק ממלא בעיקר תפקיד חיזוק. בסלע שמסביב של כבישי פחם, כוח העיגון הרדיאלי משמש בעיקר לתמיכה. הביצועים הספציפיים הם כדלקמן:

(1) תפקיד חיזוק הקשת. עבור הסלע המקיף מסיבי או שבור לחתוך על ידי משטחים חלשים crisscross, אם הוא מחוזק עם ברגים בזמן, כוח הגיזה של מבנה מסת הסלע ניתן לשפר, וזה לא יכול רק לשמור על עצמו בתוך עובי מסוים של הסלע שמסביב. יציב, ויכול למנוע מהסלע המקיף העליון להתרופף ולעוות את הקשת מחוזקת, כדי לשמור על יציבות הכביש.

(2) אפקט השעיה. פונקציית ההשעיה פירושה שמוט העוגן משעה את שכבת הסלע החלשה או הסלע המסוכן שעומד ליפול על הסלע המוצק והיציב מעל, ומוטות העוגן נושאים את משקל הסלע המסוכן או שכבת הסלע החלשה.

(3) התפקיד של קורות מרוכבים. בגג הכביש של שכבת הסלע השכבות, סדרה של ברגים מעוגנים כדי ליצור קרן מרוכבים מסוימת על ידי עיגון שכבת הסלע הדקה לאורך הברגים כדי לשפר את יכולת הנושא שלה. גג הסלע השכבות של כביש גג שטוח יכול להיחשב כקרן על גבי עם שני צידי הכביש כמו נקודת המשען. תחת פעולת העומס, לכל שכבת סלע יש רגע כיפוף אישי משלה, וכל שכבת סלע נמצאת תחת דחיסה ומתח. לאחר מוט העוגן משלב את שכבות הסלע השונות, כוח הכיפוף ויכולת הנושא של הקרן המורכבת משופרים מאוד.

4.2 תפקיד הטעינה מראש

(1) הכוח שלפני ההידוק יכול לשחק את התפקיד של תמיכה פעילה בורג עוגן, במיוחד במצב של תצורות סלע שכבתיות וסלעים מסביב שבורים. הגדלת הכוח טרום הידוק יכול לשנות את אופי הסלע שמסביב, למנוע נזק לסלע שמסביב, ולשמור על יציבות הסלע שמסביב. תורם לתמיכה בסלע שמסביב.

לכוח ההידוק מראש של מוט העוגן יש השפעה מכרעת על יציבות הגג. כאשר כוח ההידוק מראש גדול במידה מסוימת, ניתן לבטל את הפרדת הגג בתוך אורך מוט העוגן ומעליה.

מוט עוגן כוח גבוה לפני הידוק מתוכנן להקים גג לחוץ מראש. קיומו של הגג לחוץ מראש מגן על הגג מפני מתח אופקי במידה מסוימת, כך שכבת סלע הגג נמצאת במצב של דחיסה לרוחב כדי להתגבר על רמת הלחץ הגבוהה על הגג. השפעת היציבות.

(4) היווצרות המבנה הקדם-קדם מותנית, ויומרת בורג העוגן היא המפתח. במצב של מתח אופקי גדול, תפקידו של מוט העוגן הוא לספק prestress גבוה לצלחת העליונה בזמן כדי ליצור צלחת עליונה prestressed, יצירת מבנה תמיכה עצמית בלחץ.